Tips menjual mobil secara online

(ANTARA/Eric Ireng)

Jakarta (ANTARA News) - Menjual mobil secara online adalah salah satu cara dalam mendapatkan harga jual terbaik mobil dan persiapan adalah salah satu kuncinya.

Bronwyn Johnson, kepala pemasaran OLX Afrika, memberikan sejumlah tips agar Anda dapat menjual mobil dengan mudah dan dengan harga yang tepat, seperti dilansir laman iol.co.za.
Dokumen mobil. Pastikan Anda memiliki semua surat mobil dan mengurutkannya dengan baik untuk meyakinkan pembeli dan menghindari penundaan serta perselisihan. Jika Anda mempunyai setifikat laik jalan dapat menyertakannya dalam surat-surat mobil.Persiapkan mobil Anda. Periksa semua detail mobil berfungsi dengan baik seperti lampu, semua tombol, dan pendingin udara, serta bersihkan interior dan eksterior agar terlihat mengkilap.Temui langsung calon pembeli. Hal ini sangat penting dan usahakan atur pertemuan di tempat yang aman seperti di dekat kantor polisi atau di tempat yang mempunyai CCTV (kamera pengintai). Selain itu, jangan biarkan calon pembeli melakukan test drive mobil Anda sendirian.Pembayaran. Hindari menerima pembayaran dengan cek. Menerima uang tunai dalam jumlah besar juga tidak baik kecuali berada di bank. Transfer dana elektronik adalah metode pembayaran terbaik asal memastikan uang tersebut telah masuk ke rekening Anda sebelum menyerahkan mobil.Jujur. Penting untuk mengungkapkan kondisi mobil sebenarnya termasuk riwayat servis dan kecelakaan yang pernah dialami.Banderol dengan harga tepat. Periksa iklan baris mobil lain di internet untuk menyesuaikan harga mobil Anda.Posting iklan. Sebutkan merk, model, tahun, rincian kondisi dan ekstra atau tambahan yang ada di mobil Anda. Hal ini dapat membantu calon pembeli membandingkannya dengan iklan mobil lain dan membuat pilihan informasi. Selain itu, foto sangat penting untuk iklan Anda, ambillah foto interior dan eksterior mobil dengan sudut pengambilan berbeda-beda.Editor: Jafar M Sidik

COPYRIGHT � 2013

View the original article here

Nissan akan produksi mobil mini

Nissan (ANTARANEWS/Ardika)

Tokyo (ANTARA News) - Nissan Motor akan memproduksi kendaraan mini yang di Jepang disebut mobil "kei".

Produksi kendaraan kei Nissan itu bahkan bisa dimulai awal tahun depan, kata suatu laporan seperti dikutip AFP.

Ini untuk pertama kalinya Nissan memproduksi kategori kei, yang merupakan kendaraan dengan mesin 660 cc atau lebih kecil.

Selama ini Nissan menjual kei yang diproduksi Suzuki dan Mitsubishi Motor lalu diberi merek Nissan. Hal itu dilakukan sejak tahun 2000-an.

Laporan Nikkei menyebut bahwa Nissan akan menyetop pembelian kendaraan kei dari Suzuki namun di sisi lain mempererat hubungan dengan Mitsubishi.

Sebelumnya, Renault-Nissan dan Mitsubishi mengumumkan kerja sama produksi, teknologi dan kapasitas pabrik serta kerja sama mengembangkan kendaraan listrik.

Mitsubishi dan Nissan pada 2011 membentuk perusahaan patungan NMKV untuk menciptakan mobil kei.

Mitsubishi sudah memproduksi kendaraan mini yang dikembangkan bersama Nissan dan kini sedang menyiapkan model kedua dari kerja sama itu, kata Nikkei.

Model ketiga akan dibuat oleh Nissan dan dikembangkan dari hasil kerjasama Nissan-Mitsubishi.

Di Jepang, 39 persen penjualan mobil baru berasal dari kendaraan mini yang punya ciri hemat BBM dan pajak lebih murah. Editor: Aditia Maruli

COPYRIGHT � 2013

View the original article here

Tiga warna favorit untuk mobil di Korea Selatan

ilustrasi jajaran kendaraan baru (FOTO ANTARA/Andika Wahyu)

Seoul (ANTARA News) - Putih, abu-abu, dan hitam mendominasi warna kendaraan di Korea Selatan.

Seperti dilaporkan kantor berita Yonhap, merek Korea Selatan Hyundai Motor Co. menyebut bahwa lebih dari 90 persen pembeli memilih warga putih, abu-abu, atau hitam untuk kendaraan baru mereka padahal ada 51 pilihan warna.

Sedan Hyundai Grandeur bahkan 98.8 persennya berwarna putih, abu-abu, atau hitam.

Hyundai juga mengemukakan selama sepuluh bulan pertama 2013 kendaraan kompak Avante putihm abu-abu, atau hitam terjual 96,7 persen sedangkan Sonata 92,4 persen.

Tak satupun Sonata warna kuning terjual selama periode itu, sebut Hyundai.

Di sisi lain, Toyota Motor yang melakukan eksperimen warna justru sukses di Jepang.

Merek Jepang itu berencana menjual sedan mewah Toyota Crown warna hot pink pada Desember tahun ini.

Pada September ada 650 pesanan untuk Toyota Crown hot pink.

Crown biasanya digunakan sebagai kendaraan dinas para petinggi perusahaan.

PPG Industries, pabrik terbesar yang memproduksi cat mobil, menyebut bahwa warna putih masih menjadi yang paling populer untuk kendaraan secara global.

Di kawasan Asia Pasifik, warna putih juga paling popular yaitu 26 persen kendaraan disusul silver dengan angka 20 persen.

Warna hitam di posisi ketiga dengan 18 persen kendaraan.

"Warna putih masih terus menjadi warna yang paling dominan untuk kendaraan, namun kami juga melihat makin banyak variasi putih yang ditawarkan ke konsumen," kata Jane E harrington dari PPG.

Editor: Aditia Maruli

COPYRIGHT � 2013

View the original article here

Perkenalkan Satu Lagi Bakal Calon MPV Listrik Indonesia, Gendhis.

Masih ingat dengan proyek ambisius pak Dahlan Iskan untuk membuat MPV bertenaga listrik yang rencananya akan dipakai oleh delegasi APEC? MPV yang kabarnya akan dibuat semewah Toyota Alphard ini memang mengundang rasa ingin tahu, tak lain tak bukan karena pak Dahlan dan tim sendiri belum pernah menampilkan sosok MPV ini.

Mobil listrik karya putra putri bangsa Indonesia siap dipamerkan pada KTT APEC di Nusa Dua Bali. Mobil listrik yang ditampilkan antara lain tipe sport car dengan nama 'Selo' dan tipe minibus sejenis Alphard dengan nama 'Gendhis'.

Hal ini disampaikan oleh Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan kepada wartawan seperti dikutip Jumat (26/7/2013).
"Di sana juga ada yang penting (mobil listrik), satu lagi namanya Gendhis setingkat Alphard," ucap Dahlan.
Selain itu juga ditampilkan bus listrik dalam KTT APEC tersebut. Semua mobil listrik ini akan digunakan untuk operasional delegsi APEC non kepala pemerintahan di kawasan Nusa Dua. Mobil listrik buatan Indonesia ini diciptakan oleh Ricky Nelson dan Dasep Ahmadi.

"Buat delegasi tapi non kepala pemerintahan. Kan ada setingkat Menteri, Dirjen, Media. Itu nanti akan ada 200 mobil. Dia terus muter venue di Nusa Dua, itu terdiri dari mobil bio diesel 150 unit sisanya mobil listrik dan hybrid. Itu yang boleh beroperasi di Nusa Dua," tambahnya.

Sumber : Detik Oto

Nah tampaknya desain dari Gendhis diungkapkan oleh sebuah Page di Facebook beralamat di https://www.facebook.com/Catatan.Dahlan.Iskan



Gendhis sendiri dalam bahasa Jawa berarti gula, mungkin diharapkan mobil ini bisa menjadi pusat perhatian para delegasi APEC, nah sekarang bandingkan dengan Arimbi



Apakah keduanya bakal benar-benar diproduksi? kita tunggu saja dengan penuh harap

UPDATE :
Barusan dari Detik tertangkap penampakan asli Gendhis









Sumber : http://oto.detik.com/readfoto/2013/10/02/141619/2375539/647/1/mobil-listrik-siap-mejeng-di-ktt-apec991101mainnews

Wow, Mobil Ini Lebih Murah Daripada Mobil-Mobil LCGC

Ya mobil ini memang lebih murah dari mobil-mobil LCGC, tapi ini bukan Tata Nano, mobil ini dari halaman rumah kita sendiri alias produksi dalam negeri. Adalah mobil Tawon yang menyeruak ke kancah persaingan dengan mobil city car yang dibanderol dibawah harga mobil-mobil LCGC yaitu mulai 50 jutaan.

Mesin yang ditawarkan adalah mesin dua silinder 644 cc, memang kecil namun city car memang dirancang untuk daerah perkotaan kan?

Harga mulai dari Rp 54 jutaan cukup bersaing dengan mobil-mobil program LCGC.

Kalau anda merasa kurang sreg dengan versi penumpang masih ada Tawon tipe pickup dan van, cocok untuk usaha kecil anda.



Pickup ini cocok untuk daerah padat perkotaan seperti Semarang atau Jakarta karena dari segi fisik lebih kecil daripada mobil-mobil pickup lain.

Jika anda tertarik membelinya bisa mengisi formulir ini

Yuk Kita Intip Proses Pembuatan Mobil Listrik Tesla

Jika Indonesia sedang dilanda demam mobil listrik (walaupun masih dalam bentuk prototipe), Amerika selangkah lebih maju, tidak mengherankan juga karena Amerika memang sudah lama dikenal dengan industri mobil-nya. Kali ini kami menghadirkan proses pembuatan mobil Tesla, bagi yang belum tahu Tesla adalah perusahaan mobil mandiri yang khusus membuat mobil bertenaga listrik.

Tesla memang ibarat bayi yang dikepung oleh raksasa ( GM, Ford, dan Chrysler) namun gebrakan dari Tesla cukup membuat industri mobil besar cukup waswas. Wajar sih karena Tesla walaupun tergolong kecil namun berani investasi tinggi di bidang mesin robotik dan desain inovatif.

Sekarang bagaimana mobil tersebut dibuat mari kita simak dibawah ini.

Untuk membuat Model S, Tesla membutuhkan 50 sampai dengan 60 coil aluminium dari berbagai jenis.

Lembaran aluminium dimasukkan ke mesin.

Mesin lalu memotong-motong lembaran aluminium sesuai dengan bentuk mobil.

Lempeng aluminium lalu dimasukkan mesin press untuk membuat bentuk panel bodi.

Bodi aluminium lalu dimasukkan ke mesin perakitan untuk disatukan dengan kerangka mobil.

Tesla menggunakan berbagai macam teknik welding, antara lain industrial-strength adhesive, self-piercing rivets, cold metal transfer welding, new delta spot welding, or conventional resistance welding.

Panel bodi yang sudah disatukan lalu dikirim ke bagian pengecatan.

Area ini adalah area paling bersih karena adanya debu dan partikel sekecil apapun bisa menimbulkan cela saat sesi pengecatan.

Setelah tahap pengecatan lalu tahap perakitan.

Tesla memiliki 160 robot multitasking untuk memasang bagian-bagian kendaraan, tampak terlihat robot memasang kursi depan dengan akurasi tinggi.

Robot yang sama bisa memasang windshield, memasang lem, dan merekatkan dengan bodi secara bersamaan.

Tetap harus di inspeksi oleh insinyur Tesla sebelum dikirim ke konsumen.

Secara keseluruhan pabrik Tesla bisa mempekerjakan 3000 orang dalam satu lokasi pabrik.

Ya walau dibandingkan dengan industri kita, jelas kita masih kalah dalam hal teknologi produksi maupun desain kendaraan, namun ke depannya semoga industri mobil listrik nasional bisa mencontoh Tesla dan tidak hanya berakhir sebatas prototipe.

Sumber:

http://www.businessinsider.com/how-tesla-builds-the-model-s-2013-7?op=1

Ini Dia Kereta Bayi Paling Gahar, Lengkap Dengan Pelek 20 Inch

Bagi para orang tua memilih kereta bayi memiliki banyak perhitungan, namun yang pasti sebagai orang tua pasti ingin kereta bayi yang aman saat ingin mengajak sang buah hati jalan-jalan. Bagaimana kalau mengaplikasikan kenyamanan mobil dengan kereta bayi? Skoda vRS Mega Man Pram jawabannya.



Fiturnya? ehm ini dia fitur sangar:
1. Pellek Alloy 20 inch
2. Wing Mirror
3. Hidraulic Suspension
4. Oversized brake calipers
5. Pegangan tangan anti stress
6. Lampu rem
7. Lampu sorot

Singkatnya ini adalah All Wheel Drive Baby Chart. Lihat saja ban berukuran besar yang nge-blink  seakan-akan siap diajak ngebut dan pastinya membuat anda jadi pusat perhatian.







Namun sayangnya anda tidak bisa membeli-nya di toko karena kereta bayi ini adalah media marketing dari produsen mobil Skoda. Ide dari "marketing gila" ini adalah mengaplikasikan berbagai fitur mobil pada benda-benda yang kita pakai sehari-hari. Silahkan lihat iklannya dibawah ini untuk melihat berbagai perkakas unik yang ada di iklan Skoda.



Sumber:
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2377951/Skoda-unveils-gigantic-man-pram-complete-20-inch-alloys-brake-lights-hydraulic-suspension.html
http://paultan.org/2013/07/26/skoda-vrs-mega-man-pram-making-daddy-proud/

Ini Dia Mobil Listrik Buatan Palestina

Jika di Indonesia sedang dihebohkan dengan usaha Dahlan Iskan mempopulerkan mobil listrik nasional, negara lain pun juga membuat mobil listrik nasional versi mereka sendiri, bahkan negara yang sepertinya selalu dirundung perang seperti Palestina pun mampu membuat mobil listrik sendiri. Dan siapa sangka bukan lulusan universitas yang membuat mobil ini, namun hanya seorang sopir Taksi di Gaza yang membuat mobil unik ini.



Mozeer Al- Kasas sopir taksi yang membuat mobil ini hanya memerlukan waktu 3 hari untuk merakit semua komponen, walaupun kelihatan tidak secanggih Ahmadi (lebih mirip seperti mobil golf) namun kreatifitasnya patut diacungi jempol.

Mobil ini nampaknya diberi merek Moneer dilihat dari nama yang ada di belakang mobil. Bagaimana dengan kemampuannya? Dalam sejam mobil ini mampu menempuh 19 KM dan hanya bisa membawa beban 136 kilogram. Memang masih jauh dari ideal namun Mozeer punya tujuan mulia menyumbangkan mobil ini sebagai mobil ambulance mini. Simak kemampuan mobil ini di video dibawah ini



Sumber:
Greenprophet

Mobil Porsche Pertama Dengan Nama Indonesia

Produsen mobil mewah Porsche nampaknya membuat kejutan kali terutama bagi publik Indonesia, kenapa? karena Porsche menamakan mobil mewahnya dengan nama MACAN, yup betul Porsche Macan. Porsche Macan adalah versi SUV buatan Porsche, dinamakan Macan karena menurut Porsche nama ini dapat diucapkan dengan mudah dengan berbagai macam dialek. Sebelumnya Porsche sendiri sudah memiliki mobil jenis SUV yaitu Porsche Cayenne.



Konon Porsche Macan akan menjadi adik dari Porsche Cayenne, dari segi ukuran Porsche Macan akan berbagiarsitektur dengan Audi Q5



Lalu bagaimana dengan desain Porsche Macan? Nampaknya untuk yang satu ini masih cukup dirahasiakan bahkan di videonya pun tidak ditampilkan sosok si Macan, hanya berupa sketch.



Sedangkan videonya bisa ditonton dibawah ini.



Macan akan mulai diproduksi di pabrik Porsche di Leipzig Jerman tahun 2013 dan mulai dijual tahun 2014. Jadi ehm siapkan kandang yang luas untuk si macan ini wahai para kaum berduit.

Sumber:
Car n Drives

Ini Dia Sosok Mobil Timor Yang Tidak Pernah Anda Lihat

Siapa yang tidak kenal mobil Timor? mobil nasional era presiden Soeharto ini memiliki populasi yang cukup banyak dan cukup sering kita temui di jalanan. Bentuknya yang sedan sebenarnya buatan dari industri otomotif Korea yaitu KIA. Tidak heran begitu mobnas ambruk, KIA segera mengambil alih dan merubah nama mobil ini menjadi KIA Sephia.

Selama masa produksinya Timor hanya diproduksi 3 jenis dan semuanya sedan yaitu,

• Timor S515 1498cc SOHC Karburator
• Timor S515i 1498cc DOHC Injeksi
• Timor SW516i 1600cc DOHC Injeksi

Namun tahukah anda bahwa ada Timor yang keempat, yup mobil Timor yang satu ini pasti belum pernah anda lihat, inilah Timor S213i

Mobil ini direncanakan menggunakan mesin 1300cc injeksi, sedangkan bodinya dirancang oleh rumah desainer Italia terkenal, Zagato. Sayang proyek ini tidak dilanjutkan, dan anda tidak pernah tahu kalau Timor juga bisa membuat mobil hatchback.

Sumber:

Facebook

Wikipedia

Blognyamitra

Tidak Mau Kalah, Siswa SMK Semarang Juga Merakit Mobil

Ramai-ramai hebohnya berita mengenai Walikota Solo yang membeli mobil Esemka, kali ini anak-anak SMK dari Semarang juga tidak mau kalah dalam hal membuat mobil, namun bukan mobil penumpang melainkan mobil angkut barang....seperti apakah sosok mobil ini.

MOBIL pick up rakitan siswa-siswa kelas XII Jurusan Otomotif SMKN 1 Semarang tampak kokoh dan garang, dengan mulus mengelilingi lapangan yang ada di tengah sekolah yang terletak di Jalan Dr Cipto No 116 Semarang itu. Ya satu lagi karya anak bangsa berhasil dibuat. Dengan bangga salah satu siswa bernama Ahmadi (16) menyatakan kegembiraan atas keberhasilannya bersama-sama temannya merakit sebuah mobil.

"Kami bangga bisa merakit mobil ini. Semoga bisa diterima oleh masyarakat," ujarnya saat ditemui di bengkel praktik tempat mobil tersebut, Rabu (4/1). Ia mengatakan, selama dua hari di bawah Koordinator perakitan mobil Bambang Wijanarko merakit satu unit mobil yang belum diberi nama itu. Sementara ini ia bersama rekan menyebutnya Mobil SMKN 1.

Saat merakit, para siswa mengaku tidak mengalami kendala berarti, hanya membutuhkan konsentrasi penuh agar mobil berdiri sesuai dengan spesifikasi yang diinginkan. Mulai pemasangan rangka dasar mobil (chasis), kabin penumpang, hingga bak mobil. "Pemasangan harus benar-benar teliti. Salah sedikit bisa mempengaruhi performa mobil, akibatnya badan mobil tidak seimbang," jelas Ahmadi.

Koordonator perakitan mobil Bambang Wijanarko menjelaskan, secara umum mobil produksi anak didiknya telah memenuhi standar, mulai dari rangka, bodi, hingga emisi gas yang masuk kategori euro 3. "Standar internasional euro 2. Mobil ini malah masuk kategori euro 3," tandasnya. Untuk komponen mobil saperti chasis, dan rangkaian elektronik masih impor.

"Mesin kami menggunakan Esemka seperti mobil rakitan SMK di Solo. Hanya jenisnya saja yang berbeda," ungkap Bambang. Ia mengklaim dengan daya mesin 1500 cc mobil ini mampu melaju di medan yang berat speeti tanjakan dan jalan yang becek. Mobil ini memang dirncang khusus untuk niaga, dengan  daya angkut mencapai 1200 kg, dengan kemampuan mesin 85 PS.

"Pick up ini mampu melaju hingga 120 Km/jam. Tidak kalah dengan mobil luar negeri," ujar Bambang. Untuk membangun satu unit mobil, diperkirakan menelan biaya Rp 70 juta. Mulai dari komponen, body, chasis hingga panel mobil (dashboard, setir, lampu indikator, lampu utama dan bemper). Untuk perliter bensin mampu menempuh jarak hingga 13 kilometer.

"Dengan sistem Electric Fuel Injection, mobil rakitan ini sangat irit bensin, tapi tenaga yang dihasilkan cukup besar dengan ditunjang mesin empat silinder. Selain itu kenyaman penumpang juga diperhatikan. Walaupun tak senyaman sedan tentunya," kata Bambang. Ia berharap, mobil ini nantinya bisa diproduksi secara massal.

Sementara itu Kepala SMKN 1 Semarang M Sudarmanto mengatakan, perakitan ini merupakan bagian dari pembelajaran siswa jurusan otomotif. Untuk komponen sebagian didatangkan dari Pabrik DongFeng Cina. Mobil ini berkomposisi 60 persen impor dan 40 persen lokal. "Ke depan, penggunaan komponen impor akan dikurangi. Pada akhirnya mobil ini benar-benar produksi anak bangsa," tandasnya.

Saat ini, pihak SMKN 1 Semarang berhasil merakit satu unit mobil sebagai prototype, yang digunakan untuk pameran. Program ini merupakan dari Dirjen Pendidikan SMA/SMK. "Kami mendapat bantuan untuk pengembangan mobil. Dalam satu tahun harus merakit minimal 12 mobil," jelas Sudarmanto.

 Setelah mampu membuat mobil seharusnya pemerintah juga ikut mendukung dengan berbagai peraturan yang memudahkan industri nasional untuk tumbuh dan berkembang. Dan kelak kita mungkin akan menjadi seperti China, mampu membuat mobil beragam merek yang murah dan kualitasnya tidak kalah dengan pabrikan yang sudah ada.

Sumber:
Suaramerdeka

Kurangi macet dengan pembatasan kepemilikan mobil dan motor

Ilustrasi -- Suasana kemacetan di ruas Jalan Gatot Subroto pada jam pulang kerja. (ANTARA FOTO/Rosa Panggabean)

Intinya adalah menghambat penggunaan mobil pribadi, dan mengistimewakan penggunaan angkutan umum...

Jakarta (ANTARA News) - Upaya menghambat peningkatan kepemilikan kendaraan pribadi seperti mobil dan motor dimaksudkan sebagai salah satu upaya mengurangi tingkat kemacetan yang terjadi di sejumlah kota-kota besar di Indonesia seperti kawasan Jakarta.

"Masyarakat memang tidak bisa dilarang untuk membeli atau memiliki mobil pribadi baik mobil mahal maupun mobil murah, namun sebisa mungkin dilakukan upaya menghambat agar masyarakat enggan menggunakannya terutama pada hari kerja yang biasanya kondisinya cukup padat," kata Peneliti Transportasi Jalan Badan Penelitian dan Pengembangan Kementerian Perhubungan, Nunuj Nurdjanah.

Dalam keterangan tertulis yang diterima di Jakarta, Selasa, Nunuj menyebutkan upaya tersebut antara lain dengan menerapkan ERP ("electronic road pricing"), menaikkan tarif parkir, tidak diperbolehkan parkir pinggir jalan, menerapkan aturan jalan khusus yang hanya boleh dilalui angkutan umum, dan menerapkan aturan nomor ganjil genap.

Namun, ujar dia, hal yang paling penting adalah membangun transportasi publik yang murah, cepat, aman, dan nyaman serta peran penegak hukum di lapangan agar komitmen dan konsisten memberi sanksi dan efek jera terhadap para pelanggar.

"Intinya adalah menghambat penggunaan mobil pribadi, dan mengistimewakan penggunaan angkutan umum, di mana masyarakat terpaksa naik angkutan umum karena pertimbangan biaya yang lebih murah dan juga tingkat kesulitan yang lebih rendah," katanya.

Ia juga mengatakan, perlu adanya pembatasan permintaan dan pemasaran mobil murah ini khususnya di kota-kota besar dengan sistem kuota atau dengan kata lain jangan menggunakan jumlah batasan yang tidak terbatas ("unlimited"), sehingga pemda perlu diberi kewenangan untuk mengatur dan membatasi penjualannya.

Ia memaparkan, berbagai upaya yang dilakukan tentunya memerlukan empat aspek penting yaitu koordinasi, sinergi, komitmen dan konsisten dari pemerintah pusat maupun pemerintah daerah, serta instansi terkait lainnya.

Sebagaimana diberitakan sebelumnya, pemerintah Swedia menawarkan kepada Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengenai solusi atasi kemacetan di ibukota melalui penerapan sistem jalan berbayar atau ERP pada 2014. .

"Kami datang ke sini (Balai Kota) untuk menawarkan solusi kemacetan di Jakarta, yakni melalui penerapan sistem ERP. Kami rasa sistem ini cocok untuk Jakarta," kata Ewa usai bertemu Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama, Jumat (13/9).

Dengan diterapkannya sistem ERP, lanjut Basuki, diharapkan volume kendaraan pribadi dapat berkurang secara signifikan, karena para penggunanya telah banyak beralih ke transportasi umum, sehingga tidak ada lagi kemacetan di Jakarta.

View the original article here

Peliculas Online